Bus statt Tram: Bauarbeiten am Stachus

22. April 2006 um 20:51 · Abgelegt unter U-Bahn, Tram & Bus
Autor: Daniel Schuhmann

Bauarbeiten am Stachus: Chaos im Netz?Am Karlsplatz (Stachus) wird gebaut. Im vergangenen Jahr mussten durch eine Großbaustelle am Hauptbahnhof viele Linien umgeleitet wurden, genauso sieht es dieses Jahr am Stachus aus. Mittlerweile ist die Bauphase II angelaufen, die noch bis zum 31. Mai andauert. Sicher sind die Bauarbeiten mit längeren Fahrzeiten und häufigeren Umstiegen verbunden, doch es ergeben sich auch interessante Betriebssituationen…

In der mittlerweile abgeschlossenen Phase I wurden die Weichenverbindungen im Haltestellenbereich des Bahnhofs Karlsplatz Nord erneuert. Dadurch waren viele Linien unterbrochen und mussten umgeleitet oder gebrochen werden.

Gleise wurden herausgerissen. Die neuen Weichen im Vordergrund warten auf den Einbau.

Etwas weiter südlich sind bereits neue Weichen eingebaut. 

Der Bus 118 ersetzte hier die Trambahnen zwischen Karlsplatz und Sendlinger Tor - um einfacheres Umsteigen zu gewährleisten, fuhr er weiter bis zur Müllerstraße.

Der Bus 118 ersetzte die Tram zwischen Stachus und Sendlinger Tor.

Höhepunkt für Freunde der Münchner Trambahn waren zweifellos die Einsätze der P-Wagen auf der Linie 30. Auf dem Weg von der Pelkovenstraße über Stiglmaierplatz, Stachus, Pinakotheken und Kurfürstenplatz zum Petuelring gibt es viele interessante Fotostandorte. Ganze drei Kurse mit P-Wagen fuhren Werktags auf dieser Strecke, am Samstag waren es immerhin noch zwei.

Einsatz der P-Wagen - hier am Petuelring

Aus der Ottostraße heraus schlängelt sich ein P dem Stachus entgegen 

Inzwischen ist Phase II angelaufen. Die Bauarbeiten haben sich nun auf die Weichenanlagen weiter westlich am Stachus verlagert. Die Tram 20 fährt wieder wie gewohnt, die Linie 27 wird jedoch weiterhin gebrochen. Zusätzlich wird die in der Phase I durchfahrende Linie 19 auf einem Streckenstück durch den Ersatzbus 119 ersetzt - besonders in der Fußgängerzone an der Theatinerstraße ein recht merkwürdiger Anblick.

Die Strecke in Richtung Lenbachplatz ist nun an der Reihe

Ersatzbus 119 - hier vor dem Maximilianeum 

Bus in der Fußgängerzone, hier an der Theatinerstraße 

Die Linie 27 wird in zwei Teile gebrochen. Von der Schwanseestraße fährt die Baustellentram 39 bis zum Pasinger Marienplatz und ist dadurch gleichzeitig auf einem Teilstück der Linie 19 unterwegs. Im nördlichen Teilstück fährt die Tram 27 zwischen Petuelring und Karolinenplatz, zudem werden hier nur R2.2 eingesetzt.

Wagen 2135 mißbraucht den Karolinenplatz als Wendeschleife und wartet auf die Abfahrt

Unterwegs in südlicher Richtung mit Ziel Petuelring - in wenigen Sekunden wird die Tram die Fahrtrichtung umkehren

Der Ersatzbus 127 verbindet den nördlichen und den südlichen Streckenast der Tram 27 

Noch bis einschließlich 31. Mai 2006 müssen die Münchnerinnen und Münchner durchhalten - dann sind beide Bauphasen abgeschlossen und alle Trams fahren wieder wie gewohnt. Weitere Informationen zu den Haltestellensituationen stellt die MVG in einem PDF-Dokument (3.2 MB) bereit.

1 Kommentar »

  1. smartcoder.net » E39 zur Auer Dult mit P-Wagen sagt:

    30. April 2006 @ 20:20

    [...] Noch bis zum 7. Mai 2006 ist die Auer Maidult, ein bekannter Münchner Jahrmarkt, am Mariahilfplatz. Gewöhnlich wird hier die Linie 27 zur E27 verstärkt. Durch die Bauarbeiten am Stachus verkehrt jedoch auf dem südlichen Streckenabschnitt die Baustellentram 39.  Die Verstärkerfahrten heißen E39 und fahren bis zum Stiglmaierplatz. Hier wird also planmäßig die Häuserblockschleife befahren. Und noch etwas schönes gibt es für die Tramfreunde: Von 5 Kursen fahren 3 mit P-Wagen. [...]

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